汽车和AI碰撞出的火花!2023中国汽车人工智能大会重磅官宣
2023年3月23-24日,由湖北省科技投资集团有限公司主办,武汉人工智能计算中心amp;武汉昇腾人工智能生态创新中心、武汉光电工业技术研究院有限公司、盖世汽车承办,武汉东湖新技术开发区科技创新和新经济发展局指导的2023中国汽车人工智能大会将于武汉光谷举办。
大会于线上与线下同步进行,聚焦HMI、语音助手、云端仿真等细分领域展开。来自学界与业界的多位知名企业专家齐聚一堂,共同探讨AI对于智能汽车产业的全新定义。
AI定义智能汽车全新时代
根据国务院发布的《新一代人工智能发展规划》,2025年,人工智能将成为带动中国产业升级和经济转型的主要动力。面向“十四五”,人工智能将作为新型基础设施的一部分,深度融合5G、云计算、大数据、工业互联网等新技术,为数字经济发展提供底层支撑。
作为国产AI芯片代表,华为昇腾在以城市为主体的AI计算中心中占据79%的市场份额,其发布的盘古预训练大模型处于行业领先位置。此次大会,华为昇腾首席解决方案专家、自动驾驶项目昇腾计算首席架构师将带来主题为《昇腾计算,全栈加速自动驾驶》的精彩演讲,详细介绍他们在AI计算中心方面的技术实践和成果。
中科院自动化所、华为与武汉人工智能研究院基于国产化软硬件平台“昇腾AI”,依托武汉人工智能计算中心算力,共同打造了多模态大模型“紫东太初”,可实现多模态全场景AI应用:以图生音/以音生图。本次大会,武汉人工智能研究院院长王金桥将带来《多模态大模型“紫东太初”赋能汽车行业升级》主题演讲。
武汉光庭信息技术股份有限公司提供面向未来EEA架构的端云一体化汽车电子软件全域开发服务及解决方案,并携手国内外知名车厂和全球领军合作伙伴积极推动协同创新与生态共建,本次大会上,光庭信息董事长朱敦尧将带来名为《自动驾驶数据闭环方案》的精彩演讲。
对主机厂而言,AI技术不仅可以应用在整车上,也可以成为集团智能化转型的关键助力。近年来,东风汽车通过“渐进式”和“跨越式”两种路径有序推进智能化转型,向客户推出基于汽车全生命周期成本的“产品+服务”业务模式。本次大会,东风汽车集团有限公司智能网联专业总师李红林将带来《科技跃迁·AI助力—东风汽车的智能化实践》主题演讲。
面对新一轮科技革命和产业变革,广汽研究院积极拥抱变化,走出了一条创新驱动的发展之路,本次大会上,广汽研究院的首席专业总师,人工智能顶级专家陈学文将在本次大会上分享《智能汽车的AI战术》主题演讲,介绍广汽研究院在智能汽车领域的技术创新和应用实践。
车联网时代,AI应用于座舱领域,可以从人脸识别、智能调节座椅、气氛灯、BMS/DMS等领域提供个性化、定制化的驾驶体验,这也是长城汽车智能化发展的重要方向,本次大会上,长城汽车股份有限公司智能座舱AI负责人王光甫将分享《AI赋能座舱智能化的思考与实践》的精彩演讲。
机器与现实的智能化交汇:自动驾驶中的AI应用
实际上,虚拟现实、深度学习、计算机视觉、语音识别等AI技术在智能汽车上的应用实践已不算少见,其中,尤以自动驾驶系统的感知处理、决策规划、控制执行为AI技术的典型应用场景。
AI深入渗透在智能汽车应用场景的方方面面,以“Better AI,Better Life”为使命的Momenta,基于大数据,大算力和模型底层平台,自研环境感知、高精地图与定位、驾驶决策规划等系列算法,提供不同级别、可靠、可量产的自动驾驶产品,Momenta 副总裁黄驰将带来名为《可规模化无人驾驶关键路径》的主题演讲。
整车电子电气架构的升级带动了软硬解耦,进而为低速泊车和高速行车提供了融合的机会,2022年,福瑞泰克实现了行泊一体NOA方案从概念到量产的行业突破,正式进入行泊一体NOA的前装量产元年,本次大会上,福瑞泰克创始人兼董事长张林博士将带来精彩演讲。
要拓宽自动驾驶系统的运行场景边界,边界数据十分关键,智驾科技MAXIEYE秉承“打造人人可享的智能驾驶”的企业宗旨,采取在量产产品中部署数据闭环的低成本自动驾驶升维之路,在算法不变的情况下,让自动驾驶系统的设计运行范围能够向各项极端场景拓展。智驾科技首席运营官兼副总裁杨腾飞将带来《打造人人可享的智能驾驶:全栈创新,双擎驱动,数据闭环》主题演讲,结合智驾科技MAXIEYE的产品与技术实践,深入分析中国智能驾驶产业的痛点和需求。
目前,高级别自动驾驶的商业化落地面临“安全、技术、法规”三座大山,而低阶ADAS辅助驾驶功能逐渐成为智能车的上市标配,如何在法规技术允许的情况下催生自动驾驶领域的新增长点?行泊一体等融合产品往往被视为新风口,Nullmax纽劢首席科学家成二康将带来《前装自动驾驶量产之路——行泊一体》主题演讲,对Nullmax基于英伟达Orin芯片平台打造的行泊一体化智能驾驶解决方案进行介绍。
AI如何助推全场景感知,依托于深度学习算法构建的多层神经网络,自动驾驶系统得以模仿人脑机制来分析与理解图像,从而为驾乘者带来更流畅、熟练的自动驾驶操作,商汤科技推出的SenseAuto绝影智能汽车平台以SenseCore商汤Al大装置为基石,以SenseAuto Empower绝影赋能引擎为底座,全面赋能人们的智能出行需求,本次大会上,商汤绝影智能汽车事业群商务副总裁杨琳将发表以《AI赋能汽车新范式》为主题的精彩演讲。
语音识别是常见的AI应用,其核心功能在于将口语单词转换为文本,对文本进行处理并得出含义。语音AI的出现不仅直接改变了即时通信服务,也正在被逐渐应用于汽车领域,成为人车智能化交互的有效辅助。本次大会上,科大讯飞智能汽车CTO雷琴辉将带来题为《人工智能助力汽车智能化》的精彩演讲,阐述“多模语音交互、多模融合交互、多模语音增强”的车载语音发展新方向。
算法是自动驾驶系统的核心竞争力,极目智能所采用的全自研卷积神经网络JMNet可实现计算量减半,检测精度不变的效果,助力算法充分发挥硬件性能。目前,极目智能已向国内外30余家主流乘商用主机厂批量提供智能驾驶方案,本次大会上,武汉极目智能技术有限公司CEO程建伟将带来《从商用到乘用:智能驾驶的商业化实践》主题演讲,分享极目智能在乘用车、商用车市场的商业化实践。
相较于应用场景特殊的商用车,乘用车自动驾驶的最大技术难点就在于同一系统应对不同交通场景,这不仅要求企业积累大量通用案例,还需要企业建立庞大的边界案例(coener case)数据库。本次大会上,Mobileye大中华区业务发展总监缪凌寅将带来《利用AI,解决交通细分场景的痛点》主题演讲。
AI助推下,本土企业风起
自动驾驶的最终落点在于规模化实地运行,这一方面,轻舟智航走在了行业前列:在国内多个城市部署了龙舟系列自动驾驶车。此外,轻舟智航基于征程五的量产车规级自动驾驶方案将迈入路测阶段,计划于2023年投入量产。轻舟智航副总裁、技术合伙人李栋将在本次大会上发表以《实现中国特色城市NOA》为主题的精彩演讲。
人机共驾与自动驾驶是实现机器与现实世界智能化交互的先行领域,需要多维度融合传感器所提供的感知数据作为决策依据。鉴智机器人以视觉3D理解为核心,旨在构建一套眼脑协同、立体视觉的深度学习计算新范式,鉴智机器人联合创始人都大龙将为本次大会带来题为《以视觉3D理解为核心的新一代自动驾驶系统》的演讲,以BEVDet为核心案例,揭开前向双目视觉雷达的神秘面纱。
自动驾驶初创团队多半来自高校,八年不到,环宇智行团队从珞珈山下的算法发烧友演进为智能化域控和智驾功能的重要供应商。背靠武汉大学等优质高校资源,环宇智行在视觉感知、高精定位、视觉建图等方面已形成优势竞争力,武汉环宇智行科技有限公司CEO李明也将为本次大会带来名为《算法和计算,打开全视觉自动驾驶的两把钥匙》的精彩演讲。
为了在技术和法规允许的前提下寻求自动驾驶领域的新增长点,行泊一体等融合产品应运而生,魔视智能科技副总裁兼乘用车事业部总经理高文博将在本次大会上分享《行泊一体量产落地之路》主题演讲,探讨推动自动驾驶商业化落地的关键要素。
往届会议回顾
盖世汽车以“发现好公司、推广好技术”为宗旨,聚焦电驱动、域控架构、自动驾驶、线控底盘、动力电池等赛道,持续关注行业热点,成功主办了软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日、自动驾驶与人机共驾论坛、中国汽车信息安全与功能安全大会、车身大会等论坛活动,邀请政、企、学、研不同领域专家参与讨论并深入研判行业发展方向。
其中,2021第二届软件定义汽车高峰论坛暨AUTOSAR中国日共吸引800余位嘉宾到场参会,25000余位嘉宾线上观看会议直播。
2021第九届汽车与环境创新论坛暨第十三届全球汽车产业峰会amp;第三届金辑奖颁奖典礼共吸引354家企业、500余位嘉宾到场参会,20,000余位观众在线观看直播200,000次。
当前,汽车产业正处于多业态、多产业融合变革的交汇点,电子电气架构向中央计算+区域控制演进的大趋势下,大算力平台驱动算法快速迭代,数据孪生和数据闭环等技术在量产层投入应用,AI三要素正渗透至智能化的各个应用场景,深入改变智能汽车的产品形态。
在此背景下,2023中国汽车人工智能大会围绕AI在汽车领域的各种应用场景展开讨论,旨在推动人工智能同汽车产业的深度融合,为行业提供一个交流、学习的平台,汇集行业领军企业专家的真知灼见,为观众带来一场思想交流的盛宴,大会首日,来自国内知名主机厂和顶尖供应商的各位嘉宾还会进行以《汽车驶入AI算力时代,峰值何在》为主题的圆桌讨论。
关于盖世汽车
盖世汽车全球领先的汽车产业信息服务平台,为汽车产业上下游提供各类专业信息服务。业务涵盖供应链数据与信息咨询服务、行业资讯、行业峰会论坛、行业数据及研究、汽车人社群与培训教育,秉承“发现好公司、推广好技术”的宗旨,致力于促进汽车供应链从“制造”到“智造”的产业升级,推动行业健康发展。
声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多企业信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。投资有风险,需谨慎。
上一篇文章: 香港交易所00388发布年度业绩,股东应占溢利为100.7
下一篇文章: 返回列表